Važiuoklės remonto Vilniuje meistrai tvirtina, jog tai – vienas labiausiai besidėvinčių automobilio mazgų. Ji pastoviai veikiama kintamų, kartais labai didelių apkrovų. Nuo važiuoklės tvarkingumo priklauso automobilio stabilumas kelyje, jo  manevringumas ir kontroliuojamumas. Važiuoklė yra automobilio pagrindas, kurios darbas – užtikrinti tolygų važiavimą ir stabilumą posūkiuose. Saugiam ir komfortiškam važiavimui būtina savalaikė važiuoklės diagnostika ir, reikalui esant, atskirų jos dalių remontas ar keitimas. Dėl važiuoklės būklės, techninių parametrų gali atsirasti diskomfortas važiuojant automobiliu ar kilti pavojus keleiviams. Saugumas – tai pagrindinis veiksnys, įpareigojantis, kad automobilio važiuoklės remontas Vilniuje būtų atliktas itin atsakingai ir kruopščiai. Jog „streikuoja“ automobilio važiuoklė ar netinkamai veikia, praneša pašaliniai garsai: traškesys, ūžimas, barškėjimas, automobilio nestabilumas kelyje. Važiuoklės detales reikia remontuoti iškart, nelaukiant, o profilaktiškai ją rekomenduojama tikrinti du kartus per metus.

Važiuoklę sudaro rėmas, pavara, pakaba ir teoriškai ratai. Rėmas – tai automobilio dalis, kuri padeda išlaikyti variklį, kėbulą. Be tvarkingos stabdžių sistemos vargu ar įmanoma ilgai važinėtis nesukeliant avaringų situacijų, o tai yra grėsmė gyvybei. Pagrindinės stabdžių gedimo priežastys – galinės ašies ratų stabdymo jėgų netolygumas, per maža stovėjimo stabdžio stabdymo jėga bei per mažas stabdymo efektyvumas. Sugedę amortizatoriai tiesiogiai kenkia  kitiems automobilio pakabos elementams – vairo traukėmis, antgaliams, šarnyrams, svirtims, guminėms įvorėms, atraminiams guoliams ir kitoms dalims.

Automobilio važiuoklės ir jos dalių diagnostikos, remonto ir atstatymo paslaugos:
-važiuoklės diagnostika;
-priekinės važiuoklės remontas;
-galinės važiuoklės remontas;
-amortizatorių keitimas (amortizatorių paskirtis – slopinti vertikalius judėjimus, sukeltus važiuojant automobiliu nelygiu paviršiumi);
-sailenblokų, šarnyrų ir antgalių  keitimas.

Važiuoklės remontas – tai ne tik šarnyrų ir traukių keitimas, bet ir sudėtinga stabdžių sistema, kuri reikalauja ypač kruopštaus patikrinimo ir didelio žinių bagažo ją remontuojant. Norint saugiai eksploatuoti transporto priemonę, svarbu kad jos pakaba būtų tvarkinga. Priekinės pakabos kreipiančioji sistema ir tamprieji elementai sudaro didžiausią šios sistemos trūkumų dalį, tai lemia per didelis laisvumas, klibėjimas šarnyriniuose sujungimuose.  Dažnai pasireiškia galinės pakabos šarnyrinių sujungimų per didelis laisvumas. Svarbu kad pakabos remontas būtų atliekamas kokybiškai, panaudojant kokybiškas dalis bei pagalbines medžiagas. Rekomenduojama kas 10-15 tūkstančių kilometrų atlikti automobilio pakabos diagnostiką. Automobilių važiuoklės sistemos tampa vis sudėtingesnėmis, tad jų diagnostikai ir remontui būtina aukšta specialistų kvalifikacija jų priežiūrai ir remontui.